Havila setter investeringer på vent
Regjeringen vil korte ned neste kystrutekontrakt fra ti til fire–fem år. Havila Kystruten fryser planlagte investeringer og advarer om at forslaget rammer kystsamfunnene. Stortinget avgjør rammene i desember.
I statsbudsjettet for 2027 foreslår regjeringen å redusere kontraktsperioden for kystruten Bergen–Kirkenes etter 2030 fra ti til fire–fem år. Rammene skal ligge til grunn for konkurranseutlysningen, som Havila Kystruten venter kommer i første halvdel av 2027.
Rederiet setter nå planlagte investeringer for neste periode på vent, blant annet ombygginger som skal gjøre det mulig å frakte privatbiler i alle havner.
– Et skip bygges for å seile i flere tiår. En kontrakt på fire–fem år gir ikke grunnlag for å investere i nye skip eller store teknologiske fremskritt, sier administrerende direktør Bent Martini i en pressemelding.
Han understreker at selskapet klarer seg uansett, med skip bygget for alternativ bruk og et attraktivt internasjonalt reiselivsmarked.
– Det er kysten som blir skadelidende: arbeidsplassene, bosettingen, klimakuttene og beredskapen, heter det i pressemeldingen.
Mindre konkurranse, høyere pris
Ifølge Havila vil en så kort kontrakt i praksis begrense konkurransen til dagens aktører og deres eksisterende flåter. Det eldste skipet på ruten vil være over 50 år når neste kontrakt utløper.
– Korte kontrakter blir normalt dyrere, fordi investeringene må tjenes inn over kortere tid, sier Martini.
Rederiet reagerer også på at Samferdselsdepartementet bare vil stille klimakrav utover lovverket der tiltakskostnaden forsvarer det. Havila har som mål å gjøre hele flåten klimanøytral på biogass innen 2028 og utslippsfri fra 2030.
– Når neste kontrakt ikke stiller tydelige krav, eller gir oss tid til å investere i bedre løsninger, risikerer sjøfartsnasjonen Norge å stanse en utvikling som allerede er i gang, sier Martini i pressemeldingen.
Frykter avvikling
Samlet mener Havila at kortere kontrakt, svake klimakrav og nye vurderinger i Nasjonal transportplan holder døren åpen for å avvikle kystruten etter 2035.
Grunnlegger Per Sævik mener forslaget peker i motsatt retning av det rederiet har bygget på.
– Vi har alltid bygget for å bli. Skip, folk og arbeidsplasser langs kysten bygger du ikke opp på fire–fem år, og du får dem ikke tilbake om de først blir borte, uttaler Sævik i pressemeldingen.
