NOR-oppgjøret
Enighet for Color Line – brudd på øvrige NOR-avtaler
Natt til torsdag ble partene enige om fergeavtalen for Nord- og Østersjøfart. For offshore service, bøyelast, kabellegging og 4. avtalen gikk forhandlingene til brudd, og oppgjøret går nå til Riksmekleren.
Etter to døgn ved forhandlingsbordet kom Norges Rederiforbund og sjømannsorganisasjonene i mål med årets hovedoppgjør for NOR-registrerte ferger i Nord- og Østersjøfart. Avtalen gjelder Color Line.
For de øvrige NOR-avtalene ble det ikke enighet.
Dobbel kurskompensasjon
Det viktigste gjennomslaget for fergemannskapene gjelder kurs i fritiden. Kompensasjonen dobles, fra 1/30 til 2/30 av månedslønnen per kursdag.
– Vi mener dette gjenspeiler den belastningen det er å sette fritiden sin til disposisjon for arbeidsgiver for å gjennomføre pålagte kurs, sier forhandlingsleder Hans Sande.
Innskuddet til tjenestepensjonen økes fra 3 til 4 prosent. I tillegg kommer et generelt tillegg på 3,54 prosent på lønnstabellen. Den samlede rammen for oppgjøret er 4,4 prosent.
Til Riksmekleren
Forhandlingene om NOR Offshore Service, bøyelastavtalen, kabelavtalen og tariff 4 endte med brudd.
– Dessverre var avstanden for stor mellom det motparten ville tilby og det vi kunne akseptere, forklarer Sande.
Partene ber nå Riksmekleren om bistand. Dato for meklingen er ikke fastsatt.
Krav om reallønn og fritid
Hovedoppgjøret for NOR-utenriks startet tirsdag. Organisasjonene gikk inn med krav om reallønnsvekst, høyere pensjonsinnskudd, bedre kompensasjon når arbeid griper inn i fritiden, og videre arbeid med alternative turnusordninger.
Årets oppgjør var det første med fire organisasjoner på arbeidstakersiden, etter at SAFE for første gang deltok som part. SAFE har også brutt forhandlingene om offshore service-avtalene.
