MS «Salten» er fredet

MS «Salten» ble bygd i en periode da Norge var preget av gjenreising og modernisering etter krigen.

– Sjøen var riksvei nummer én. Fartøyene forteller en viktig del av norgeshistorien, om hvem vi er og hvor vi kommer fra, sier riksantikvar Hanna Geiran.

– Med fredningen tar vi vare på et svært godt eksempel på etterkrigstidas kystrutefartøy, som bandt kystsamfunnene sammen langs den værharde nordnorske kystlinja, sier hun.

Teak og mahogni

Innredningen er spesielt fin, med skap og køyer i massiv teak og mahogni. Alle lugarer hadde servanter med rennende varmt og kaldt vann, noe som var en luksus langs kysten på den tiden. Skipet kunne ta 180 passasjerer i kystfart eller 290 i lokalfart. Lugarer og salonger var delt i 1. og 2. klasse.

I flere år var «Salten» fast reservefartøy i Hurtigruten. Den rollen stilte høye krav til regularitet, sjøegenskaper og passasjerkomfort. Deretter ble hun skoleskip, og i nærmere tre tiår ble fartøyet brukt til maritim opplæring og rekruttering til sjøfartsnæringen.

– Dette er det første fartøyet av sitt slag i Nord-Norge som fredes. Det er en milepæl i arbeidet med å ta vare på den unike kystkulturen her nord, sier fylkesråd for næring i Nordland, Svein Eggesvik.

Sjelden bevart

«Salten» er bevart med det opprinnelige utseendet fra da hun ble bygget. Det gjør henne til en viktig representant for en fartøytype som tidligere var svært vanlig, men som i dag sjelden er bevart.

– MS «Salten» er en nasjonal kulturskatt som nå blir sikret. De gamle lokalbåtene er stort sett borte, men de utgjør en viktig del av historien. Fredningen forplikter enda mer for oss som er om bord, sier styreleder i MS «Salten», Roald Ovid Isaksen.

I dag brukes skipet til overnatting, arrangementer og utleie for selskap og møter. Det formidler kunnskap om kystkultur og maritim historie.