Ror 3000 kilometer fra russergrensa til Oslo – med årer, vannprøver og søppelsekker
Fredag 10. juli setter fire mann årene i sjøen ved grensen mot Russland. Seks til åtte uker senere skal de være i Oslo – med vannprøver, dyrelivsregistreringer og forhåpentligvis adskillige kilo søppel mindre i norske fjorder bak seg.
Hele Norge har rodd i sommer, på tribuner, i gater og på torg. Nordic Endeavour-mannskapet gjør det på ordentlig: nesten 3000 kilometer, fra Barentshavet til Skagerrak.
Ekspedisjonen Nordic Endeavour 2026 følger norskekysten fra nord til sør – mellom tusenvis av øyer og inn i fjorder formet av siste istid. Mannskapet består av to nordmenn og to briter, blant dem den norske OL-roeren Martin Helseth.
Helseth er ikke ukjent med verken årer eller søppel. Siden 2019 har oppryddingsaksjonene hans hentet over 50 tonn avfall opp fra norske fjorder.
– Nordic Endeavour 2026 blir en seks til åtte uker lang reise fra Norges nordlige grense til Oslo, hvor vi vil navigere mellom tusenvis av øyer og krevende forhold underveis, sier Helseth.
Målet er å dokumentere tilstanden langs kysten – både det som blomstrer og det som bekymrer.
Fridykker etter søppel
Dette er ingen kappestrid. Underveis er planen å dykke etter søppel i fjordene, ta vannprøver og loggføre dyreliv – og dele funnene med forskningsmiljøer og lokalsamfunn langs ruten. Målet er å dokumentere tilstanden langs kysten – både det som blomstrer og det som bekymrer.
Mannskapet skal i stor grad leve av havet underveis, med fridykking og harpunfiske som matauk. Ekspedisjonen samler samtidig inn midler til veldedige formål, blant annet den britiske luftambulanseorganisasjonen Air Ambulances UK og frivillige initiativer knyttet til maritim sikkerhet og miljøvern.
Båten de skal bo og jobbe i, er «Little Nell» – en 8,5 meter lang havrobåt bygget i 2005 for den beryktede Woodvale Atlantic Challenge over Atlanterhavet. To roposisjoner betjenes i skift, døgnet rundt, med en marsjfart på to til tre knop.
Sikkerheten langs kysten
Ekspedisjonen sponses av Frequentis, selskapet som har levert kommunikasjonssystemene til den norske kystradiotjenesten.
– Våre kommunikasjonssystemer dekker allerede hele norskekysten, og muliggjør direkte forbindelser mellom fartøy, søk- og redningsteam og maritime kontrollsentre, inkludert de som benyttes av Redningsselskapet. I en nødsituasjon gjør teknologien det mulig for SAR-mannskaper å fastslå nøyaktige posisjoner og raskt sette inn hjelp, sier Oliver Ossege, administrerende direktør i Frequentis Norway.
For fire mann i en åtte meter lang robåt i Barentshavet er det ikke uvesentlig.
– Vi ser på Frequentis som en sikkerhetsparaply for ekspedisjonen, sier Helseth.
Publikum kan følge båten i sanntid på et digitalt kart fra ZeroSixZero, der hvert oppryddingsdykk og hver dyrelivsobservasjon festes til posisjonen den ble gjort på.
