MF Hydra:
Teknologisk triumf – økonomisk utfordring
MF «Hydra» viser at hydrogenferjer fungerer teknisk – men uten lokal produksjon og støtte gir prosjektet store tap.
MF «Hydra» markerer et teknologisk gjennombrudd: verdens første bil- og passasjerferje drevet av flytende hydrogen, i drift siden mars 2023. Den seiler stille og utslippsfritt mellom Hjelmeland og Nesvik – men bak suksessen lurer økonomiske utfordringer.
Stavanger Aftenblad skriver at ferjen fortsatt importerer hydrogen med lastebil fra Tyskland hver tredje uke. Lokal produksjon uteblir, og Norled – operatøren bak MF «Hydra» – peker på at dette er hovedårsaken til det økonomiske tapet. Stavanger Aftenblad skriver at i 2024 rapporterte selskapet et underskudd på hele 907 millioner kroner. Reservefartøy med dieselmotorer har også vært nødvendig når hydrogenleveransene svikter.
Teknologisk fungerer prosjektet godt, i følge Ballard, som har levert brnselsellene til fartøyet: MF «Hydra» bruker to 200 kW brenselceller fra Ballard, i kombinasjon med batterier og diesel. Hybridløsningen har gitt verdifulle erfaringer og etablert nye standarder for sikkerhet og bruk av hydrogen til sjøs, skriver Ballard Blog.
